第162章 合作达成，皆大欢喜
第162章合作达成，皆大欢喜
其实在李星阳的记忆里，赤星联邦那边，也是有飞行汽车的。
但采用的是高能电池作为能源，续航只有一千多公里。
并没有出现光能飞行汽车这种新鲜事物。
可以说是走向了不同的技术发展路线。
不过光能飞行汽车的优点，跟光能客机相似，不仅具有无限续航能力，自身的电池质量、动力系统都可减配，车辆的有效利用空间和载重能力，都会增加，操控性也会提升，不必对续航产生焦虑。
综合来看，光能飞行汽车项目，还是非常的有搞头，前景十分光明。
随后李星阳跟王国福二人，联合署名，写了份《关于发展光束供能式‘飞行汽车’的建议书》，提交给了相关部门的负责人，阐述了种种好处，强烈建议发展飞行汽车产业，要从当前的地面交通时代，进入到立体交通时代。
这份建议书提交上去后，立刻引起了上面的高度重视。
技术可行性也非常高，几乎没有技术上的瓶颈，差的只是一个决心罢了。
2月20日，科技部派出了一批专家，抵达了苏虹市，来到了星源集团的总部大楼。
战略会议室内。
专家组组长，一位姓曾的老专家，拿出了一份修改版的方案，对李星阳、王国福等人道：
“你们的《飞行汽车》发展建议书，在技术原理上，没有太大的问题，不过我们科技部的专家讨论了两天后，还是做出了一些调整。”
“首先，浮空供能塔，就不要弄成浮空状态了，至少上百吨重的物体，每天消耗的电力都要几十万度，这种成本太高昂太奢侈了，要变成固定在地面的，具有塔基支撑的样式，城里大型的光束供能塔，要建500米高，内部还得具有电池+电容的储能系统，存储一定的电力；农村地区的光束供能塔，就建300米高，这对在一两百米低空飞的飞行汽车，完全够用了。”
“其次，在光束供能方面，没必要同时发射出几千上万束光，这带来的短波辐射是比较严重的，会引起一些百姓的担忧，可以增加飞行汽车的电能储备，让其在满电情况下，就具有350公里左右的续航，当续航低于100公里时，可以靠近光束供能塔，接受1500KW的高功率光束照射，为其快速充电；当续航低于50公里时，可以停靠在供能塔的充电车位上，进行有线充电，5分钟内充满，不仅降低了损耗，也减少了高并发使用的情景。”
“最后，星源集团的太空能源设施，发出的多余电力，可以通过一座座的大型供能塔，倒灌进入国家电网，为城市供应能源，不过，必须要做到稳定供能的同时，电力上网价格不得高于0.15元/度，不然国家层面，是没有那么大的动力，投入几十万亿的资金，去建造几十万座的供能塔，这项投资看不到回本的希望，只会带来严重的债务负担，得不偿失，国家是没有动力全力支持你们这个项目的。”
听了这位曾专家的话。
李星阳、王国福二人意识到，国家给他们二人，每人出了一个难题。
对王国福而言，造出自身续航达350公里的飞行汽车，这比造出在地面跑的续航达到350公里的电动汽车，难度可要大太多太多了，一般的，为了克服重力影响，飞行装置的平均能耗，至少是地面跑的车辆的三倍以上，普遍以五倍计算，故而相当于1750公里的地面续航。
当然，如果增加超导电容的比例和数量，达到这个续航是不难的，但会带来车身重量的增加，有效空间的减少，载重量也会降低，还得不断优化车辆外形，使其符合空气动力学，降低阻力，提高升力，这又会进一步压缩飞行汽车的内部空间。
难办。
除非能在传统电池领域，取得重大技术突破，造出能量密度1000WH/KG以上的高能电池，再搭配超导电容，才能勉强造出好用的续航达标的飞行汽车，但这非常非常难，要投入巨大的资金，和大批的技术人员，去做电池技术上的攻关。
而对李星阳而言，他面临的问题就简单多了，就是0.15元/度的上网电价，他能不能接受？
说实话，这价格确实太过便宜了，哪怕是0.2元/度，他都会毫不犹豫的答应，但0.15元的白菜价，让他不由眉头皱起。
这时曾专家解释：之所以定价0.15元，不是故意想占星源集团的便宜，而是电力便宜到这个程度的时候，就可以建设大量的室内垂直农业工厂，用廉价的能源，解决粮食蔬菜的生产问题，从而打破土地的束缚，不必再坚持18亿亩的耕地红线，却能充分保障粮食的安全，大量解除束缚的耕地，可以去种树、种水果，把整个国家，都变成美丽的森林和花园。
只有0.15元/度的电价，才能带来这些美好的变化。
“我觉得没什么问题。”
王国福先开口道：“以现有的技术，是可以做出续航300公里左右的飞行汽车的，剩下的50公里续航，五年左右，我让技术人员，提高电池能量密度、优化气动外形、减轻车身重量，最后一定可以做到，我有这个信心！”
“好，王总有魄力。”
曾专家给他竖起拇指点赞，然后转头看向李星阳，有些期待和紧张的问：“李总，不知道你这边，有没有太大的问题？”
他其实有点紧张了，内心颇为忐忑。
0.15元/度的便宜电价，目前不管是什么形式的发电技术，都不可能做到，哪怕是突破了可控核聚变，也很难把电价降到这个程度，因为电价从不是按发电端的成本算的，这里面包括发电厂的建厂成本、电网建设与维护、人员工资福利等等因素，哪怕是发出的电不要钱，终端用户的消费电价，也很难低于2毛。
即国家电网能做到的极限，就是2毛每度电的成本。
让星源集团降价到0.15元/度，国家电网确实能赚一点，但目的，只是想获得一定的利润，收回巨额的基建投资，避免债务过多积累。
或者，不追求收回投资，只追求抵消债务利息的情况下，电价其实可以谈到0.18元/度。
故而0.18这个价格，是曾专家心里真正的底线，还有谈判的空间。
“0.15元，少是少了点，不过……行吧！”
李星阳却在沉默一阵后，点了点头道：“这个价格，我勉强可以接受，但有个条件，如果星源集团供应的电力，过于充足，那么应该削减那些高成本的火电、核（裂变）电、风电甚至水电，星源集团的廉价电力，必须具有优先供应的地位，这条伱们能不能答应？”
这个时候，李星阳心里开始在偷着乐了，0.15元每度，这是低估了太空能源设施的发展潜力啊，只要能占据足够多的电力市场，这电价依然能有利可图，哪怕是再往下降一点，还是可以考虑合作，即李星阳心里的最低底线，居然比0.15这个价格还要低，简直恐怖如斯，可控核聚变都要感到瑟瑟发抖。
“没问题，当然没有问题。”
曾专家十分爽快的道：“目前火力发电的比例，依然占国内发电量的50%多，超过了10亿KW的装机容量，李总，这可是10亿千瓦，你的太空能源设施，想把国内的火电厂彻底淘汰掉，都不知道要几年时间，你想的还是有点远了，当然，如果能提前实现关停所有火电厂，国家的节能减排目标也提前完成了，那更是求之不得的好事。”
“好！那就这么定了，我们三方精诚合作，劲往一处使，争取在五年左右的时间内，成功的完成这个重大的项目。”
“必须的，反正我的比梦迪公司，绝对不会拖后腿，哪怕烧掉全部现金流，也要造出符合要求的飞行汽车！”
“哈哈哈，你们也请放心，基建这块，国家也会马上展开行动，先从几座一线大城市开始，建造大批的供能塔，拉开大基建的序幕。”曾专家仰头笑道。
皆大欢喜。
这场的合作，可谓皆大欢喜，各方都得到了自己想要的结果。
对于王国福的比梦迪而言，电动汽车时代的王者，这样的地位，并不能让王国福满足，他还要做飞行汽车时代的开创者与霸主，不说彻底垄断这块市场，也至少能抢占绝对先机，甩开竞争对手们好几个身位，王国福也相信，公司的股东和投资人们，也会全力的支持飞行汽车项目，因为这绝对是个潜力惊人的市场，每年利益不会少于万亿，没有理由反对。
对国家层面而言，好处则更多了。
几十万亿级别的基建投资，要建造大量的三百米高、五百米高的供能塔，这能带来多少的就业岗位，拉动多少的GDP？
还能实现能源结构的调整与转型，变的更加绿色环保。
农业领域，就在每座供能塔的旁边，都建一个巨型的室内垂直农业工厂，蹭到星源集团的廉价电力，粮食安全也得到了保障，简直一举多得。
最后对李星阳而言，这也是求之不得的大好事，他的太空能源帝国，可以放心大胆的疯狂扩张，不需要再考虑拓展市场的问题，战源天曾经梦寐以求的市场份额，李星阳就这么轻轻松松的提前拿到了，让太空能源设施的发电能力，哪怕是增加到30亿KW、50亿KW，都不用担心多出的能源无处消耗，只能白白浪费。
对比战源天在赤星联邦遭遇的艰难与坎坷，这是梦幻般的发展局面，若是在赤星联邦也有这样的好事，他说不定会激动到落泪，麻蛋，只能说不同发展阶段的差别太大了，蔚蓝星虽说科技落后了不少，但确实是极其美好的黄金发展时代。
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其实在李星阳的记忆里，赤星联邦那边，也是有飞行汽车的。
但采用的是高能电池作为能源，续航只有一千多公里。
并没有出现光能飞行汽车这种新鲜事物。
可以说是走向了不同的技术发展路线。
不过光能飞行汽车的优点，跟光能客机相似，不仅具有无限续航能力，自身的电池质量、动力系统都可减配，车辆的有效利用空间和载重能力，都会增加，操控性也会提升，不必对续航产生焦虑。
综合来看，光能飞行汽车项目，还是非常的有搞头，前景十分光明。
随后李星阳跟王国福二人，联合署名，写了份《关于发展光束供能式‘飞行汽车’的建议书》，提交给了相关部门的负责人，阐述了种种好处，强烈建议发展飞行汽车产业，要从当前的地面交通时代，进入到立体交通时代。
这份建议书提交上去后，立刻引起了上面的高度重视。
技术可行性也非常高，几乎没有技术上的瓶颈，差的只是一个决心罢了。
2月20日，科技部派出了一批专家，抵达了苏虹市，来到了星源集团的总部大楼。
战略会议室内。
专家组组长，一位姓曾的老专家，拿出了一份修改版的方案，对李星阳、王国福等人道：
“你们的《飞行汽车》发展建议书，在技术原理上，没有太大的问题，不过我们科技部的专家讨论了两天后，还是做出了一些调整。”
“首先，浮空供能塔，就不要弄成浮空状态了，至少上百吨重的物体，每天消耗的电力都要几十万度，这种成本太高昂太奢侈了，要变成固定在地面的，具有塔基支撑的样式，城里大型的光束供能塔，要建500米高，内部还得具有电池+电容的储能系统，存储一定的电力；农村地区的光束供能塔，就建300米高，这对在一两百米低空飞的飞行汽车，完全够用了。”
“其次，在光束供能方面，没必要同时发射出几千上万束光，这带来的短波辐射是比较严重的，会引起一些百姓的担忧，可以增加飞行汽车的电能储备，让其在满电情况下，就具有350公里左右的续航，当续航低于100公里时，可以靠近光束供能塔，接受1500KW的高功率光束照射，为其快速充电；当续航低于50公里时，可以停靠在供能塔的充电车位上，进行有线充电，5分钟内充满，不仅降低了损耗，也减少了高并发使用的情景。”
“最后，星源集团的太空能源设施，发出的多余电力，可以通过一座座的大型供能塔，倒灌进入国家电网，为城市供应能源，不过，必须要做到稳定供能的同时，电力上网价格不得高于0.15元/度，不然国家层面，是没有那么大的动力，投入几十万亿的资金，去建造几十万座的供能塔，这项投资看不到回本的希望，只会带来严重的债务负担，得不偿失，国家是没有动力全力支持你们这个项目的。”
听了这位曾专家的话。
李星阳、王国福二人意识到，国家给他们二人，每人出了一个难题。
对王国福而言，造出自身续航达350公里的飞行汽车，这比造出在地面跑的续航达到350公里的电动汽车，难度可要大太多太多了，一般的，为了克服重力影响，飞行装置的平均能耗，至少是地面跑的车辆的三倍以上，普遍以五倍计算，故而相当于1750公里的地面续航。
当然，如果增加超导电容的比例和数量，达到这个续航是不难的，但会带来车身重量的增加，有效空间的减少，载重量也会降低，还得不断优化车辆外形，使其符合空气动力学，降低阻力，提高升力，这又会进一步压缩飞行汽车的内部空间。
难办。
除非能在传统电池领域，取得重大技术突破，造出能量密度1000WH/KG以上的高能电池，再搭配超导电容，才能勉强造出好用的续航达标的飞行汽车，但这非常非常难，要投入巨大的资金，和大批的技术人员，去做电池技术上的攻关。
而对李星阳而言，他面临的问题就简单多了，就是0.15元/度的上网电价，他能不能接受？
说实话，这价格确实太过便宜了，哪怕是0.2元/度，他都会毫不犹豫的答应，但0.15元的白菜价，让他不由眉头皱起。
这时曾专家解释：之所以定价0.15元，不是故意想占星源集团的便宜，而是电力便宜到这个程度的时候，就可以建设大量的室内垂直农业工厂，用廉价的能源，解决粮食蔬菜的生产问题，从而打破土地的束缚，不必再坚持18亿亩的耕地红线，却能充分保障粮食的安全，大量解除束缚的耕地，可以去种树、种水果，把整个国家，都变成美丽的森林和花园。
只有0.15元/度的电价，才能带来这些美好的变化。
“我觉得没什么问题。”
王国福先开口道：“以现有的技术，是可以做出续航300公里左右的飞行汽车的，剩下的50公里续航，五年左右，我让技术人员，提高电池能量密度、优化气动外形、减轻车身重量，最后一定可以做到，我有这个信心！”
“好，王总有魄力。”
曾专家给他竖起拇指点赞，然后转头看向李星阳，有些期待和紧张的问：“李总，不知道你这边，有没有太大的问题？”
他其实有点紧张了，内心颇为忐忑。
0.15元/度的便宜电价，目前不管是什么形式的发电技术，都不可能做到，哪怕是突破了可控核聚变，也很难把电价降到这个程度，因为电价从不是按发电端的成本算的，这里面包括发电厂的建厂成本、电网建设与维护、人员工资福利等等因素，哪怕是发出的电不要钱，终端用户的消费电价，也很难低于2毛。
即国家电网能做到的极限，就是2毛每度电的成本。
让星源集团降价到0.15元/度，国家电网确实能赚一点，但目的，只是想获得一定的利润，收回巨额的基建投资，避免债务过多积累。
或者，不追求收回投资，只追求抵消债务利息的情况下，电价其实可以谈到0.18元/度。
故而0.18这个价格，是曾专家心里真正的底线，还有谈判的空间。
“0.15元，少是少了点，不过……行吧！”
李星阳却在沉默一阵后，点了点头道：“这个价格，我勉强可以接受，但有个条件，如果星源集团供应的电力，过于充足，那么应该削减那些高成本的火电、核（裂变）电、风电甚至水电，星源集团的廉价电力，必须具有优先供应的地位，这条伱们能不能答应？”
这个时候，李星阳心里开始在偷着乐了，0.15元每度，这是低估了太空能源设施的发展潜力啊，只要能占据足够多的电力市场，这电价依然能有利可图，哪怕是再往下降一点，还是可以考虑合作，即李星阳心里的最低底线，居然比0.15这个价格还要低，简直恐怖如斯，可控核聚变都要感到瑟瑟发抖。
“没问题，当然没有问题。”
曾专家十分爽快的道：“目前火力发电的比例，依然占国内发电量的50%多，超过了10亿KW的装机容量，李总，这可是10亿千瓦，你的太空能源设施，想把国内的火电厂彻底淘汰掉，都不知道要几年时间，你想的还是有点远了，当然，如果能提前实现关停所有火电厂，国家的节能减排目标也提前完成了，那更是求之不得的好事。”
“好！那就这么定了，我们三方精诚合作，劲往一处使，争取在五年左右的时间内，成功的完成这个重大的项目。”
“必须的，反正我的比梦迪公司，绝对不会拖后腿，哪怕烧掉全部现金流，也要造出符合要求的飞行汽车！”
“哈哈哈，你们也请放心，基建这块，国家也会马上展开行动，先从几座一线大城市开始，建造大批的供能塔，拉开大基建的序幕。”曾专家仰头笑道。
皆大欢喜。
这场的合作，可谓皆大欢喜，各方都得到了自己想要的结果。
对于王国福的比梦迪而言，电动汽车时代的王者，这样的地位，并不能让王国福满足，他还要做飞行汽车时代的开创者与霸主，不说彻底垄断这块市场，也至少能抢占绝对先机，甩开竞争对手们好几个身位，王国福也相信，公司的股东和投资人们，也会全力的支持飞行汽车项目，因为这绝对是个潜力惊人的市场，每年利益不会少于万亿，没有理由反对。
对国家层面而言，好处则更多了。
几十万亿级别的基建投资，要建造大量的三百米高、五百米高的供能塔，这能带来多少的就业岗位，拉动多少的GDP？
还能实现能源结构的调整与转型，变的更加绿色环保。
农业领域，就在每座供能塔的旁边，都建一个巨型的室内垂直农业工厂，蹭到星源集团的廉价电力，粮食安全也得到了保障，简直一举多得。
最后对李星阳而言，这也是求之不得的大好事，他的太空能源帝国，可以放心大胆的疯狂扩张，不需要再考虑拓展市场的问题，战源天曾经梦寐以求的市场份额，李星阳就这么轻轻松松的提前拿到了，让太空能源设施的发电能力，哪怕是增加到30亿KW、50亿KW，都不用担心多出的能源无处消耗，只能白白浪费。
对比战源天在赤星联邦遭遇的艰难与坎坷，这是梦幻般的发展局面，若是在赤星联邦也有这样的好事，他说不定会激动到落泪，麻蛋，只能说不同发展阶段的差别太大了，蔚蓝星虽说科技落后了不少，但确实是极其美好的黄金发展时代。
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